4月26日，集裝箱分公司碼頭來了一位重量級客人——“伊麗莎白”輪。之所以說是“重量級”，是因為該輪總重 36324 噸，載重達63536 噸，而“體型”也非比尋常，船長達199米 、寬 32 米，船中間排布有4臺克令吊。無論大小還是載重，“伊麗莎白”之龐大都是集裝箱分公司裝卸歷史上首屈一指的。此次是來裝運順達公司220臺20英尺集裝箱出口到歐洲。
大輪“伊麗莎白”的到來讓大家精神振奮，而如何招待好這位大客人對公司上下卻是一場大考驗。“伊麗莎白”船型特殊，不是標準的集裝箱船型，此次裝載為二、四艙艙底，而艙內(nèi)都布有管囊，其中 108臺集裝箱需要塞管囊，傳統(tǒng)的集裝箱裝卸作業(yè)無法將集裝箱放置到管囊內(nèi)部，需要有特殊的裝卸工藝去實現(xiàn)。同時，該批貨是順達出口歐洲的樣品箱，廠家要求必須確保箱子無絲毫損傷，對裝卸質(zhì)量的要求近乎完美。面對裝卸難題和高標準的要求，公司召開專題會議，商務(wù)、生產(chǎn)、技術(shù)、操作、裝卸等部門共同研討作業(yè)方案，尤其針對需要塞管囊108臺集裝箱專門研訂了作業(yè)工藝。大家靈活運用積累豐富的集裝箱裝卸經(jīng)驗，創(chuàng)新思維，精心測算，確定了“橋吊單邊起吊”的作業(yè)模式。即橋吊吊具的兩個點與4根鋼絲繩連接，鋼絲繩鎖頭分別固定集裝箱四個角，由橋吊單邊起吊集裝箱作業(yè)。到海輪艙內(nèi)，橋吊吊具換鋼絲繩，伸進去一米左右向管囊里裝載。操作方案確定了，但這樣的操作方式由于操作步驟增加以及操作難度較大致使安全風險也增加了，同時，集裝箱與船艙底部發(fā)生摩擦，容易損傷箱體。為了安全優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)，一方面通過工前會、調(diào)度會等強調(diào)安全操作注意事項，強化裝卸人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識；另一方面從措施上做到細致入微、精益求精，嚴格要求輕拿輕放。為了防止箱體磨損，在艙底都墊上了毛毯加以細心呵護。
“伊麗莎白”裝卸作業(yè)從26日下午13：00開工，期間克服了大風大雨影響，各部門與各節(jié)點工人同心協(xié)力、密切配合，全力以赴確保裝卸安全優(yōu)質(zhì)高效。27日19：00，“伊麗莎白”220臺出口集裝箱作業(yè)圓滿完工，全部毫發(fā)無損。集裝箱分公司的精誠服務(wù)贏得了客戶贊譽，樹立了良好港口形象，同時也為后續(xù)箱源的承攬打好了基礎(chǔ)。
