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通州分公司科學(xué)調(diào)度、合理部署，充分利用泊位資源、人力資源和設(shè)備資源，安排好碼頭、錨地裝卸生產(chǎn)的同時，克服夏季炎熱天氣等不利因素，抽調(diào)人員趕赴上海南港，保質(zhì)保量地完成該港裝卸任務(wù)，安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)得到港方、貨主的一致好評。
7 月 24 日，通州分公司一行 19 人在勞模朱建榮的帶領(lǐng)下，于下午 15 ： 00 到達(dá)上海南港，準(zhǔn)備裝載風(fēng)電葉片的“馬里恩”輪已靠在碼頭，作業(yè)人員迅速投入生產(chǎn)。盡管上海南港裝卸風(fēng)電葉片已三年多時間，但這次裝卸流程與以往不同，難度超過任何一次。以往作業(yè)單葉片兩個支架四個底座，本次裝載為一次兩片風(fēng)電葉片一組共 12 組裝三層，每組 58 米長， 34 噸左右，四個支架十六個底座，底座采用集裝箱式蘑菇頭。門機司機陳志軍、蔣志誠在報關(guān)手的指揮下，將第一組風(fēng)電葉片慢慢吊起，一個旋轉(zhuǎn)一個增變幅，通過“之”字型運動軌跡，緩慢地、保持平衡地吊上了海輪，由于吊點在中間兩個支架上，兩頭不好控制，加上風(fēng)高浪急，船搖擺得厲害；蘑菇頭對眼時，眼和眼之間不超過 1 厘米，難度極大。報關(guān)手小心翼翼地指揮著司機用時一小時才將該葉片吊裝到位。如何將一組四個支架十六個底座風(fēng)電葉片更安全高效對接成為本次作業(yè)的難點。利用休息間隙，大家集思廣益，根據(jù)以往作業(yè)件雜貨的經(jīng)驗，勞模朱建榮提出先固定一個支架，再利用船吊，由三個吊機負(fù)責(zé)三個吊點來完成余下的吊裝任務(wù)。作業(yè)人員立即行動，司機在報關(guān)手的密切配合下，一點一點，穩(wěn)穩(wěn)地將第二組風(fēng)電葉片快速吊裝到位。碼頭上，氣溫高達(dá) 45 度，作業(yè)人員的工作服濕了又干，干了又濕，他們?nèi)徊活櫍敛梁梗抖兑律眩^續(xù)工作。在全體作業(yè)人員團(tuán)結(jié)協(xié)作下，“馬里恩”輪于 26 日 10:00 圓滿完成了 12 組風(fēng)電葉片的裝卸任務(wù)。看著遠(yuǎn)去的海輪，通州港人自豪地笑了。