再 戰(zhàn) 南 港
發(fā)布日期： 2014-03-27 15:02:00
3月3日下午，通州分公司在生產(chǎn)任務(wù)繁忙、人員短缺的情況下，積極組織16名員工赴上海南港參加裝卸作業(yè)。驅(qū)車3小時(shí)趕到上海南港，等待裝卸的“漢莎紐約”號(hào)貨輪早已停泊在碼頭，此貨輪共需裝42片風(fēng)葉（艙底12片、二層艙14片、艙蓋板16片）。根據(jù)裝卸工藝要求，晚上下班前要做好底層艙的鋪底工作。車子趕到南港時(shí)已經(jīng)是下午4點(diǎn)，時(shí)間緊迫，工人們顧不得坐車的顛簸勞累，連行李都未收拾就換上工作服，毫無怨言地投入到工作中。 班前安全會(huì)上，帶隊(duì)的凌金華隊(duì)長布置了具體工作，他要求作業(yè)時(shí)要做到安全第一，不要圖快，效率要建立在安全的基礎(chǔ)上。針對(duì)該船的特殊性，相比以前在艙蓋板上作業(yè)，此次裝卸作業(yè)難度較大。首先作業(yè)的是底層艙，艙口小，葉片幾乎是貼著艙口進(jìn)入艙內(nèi)。由于艙底深，門機(jī)司機(jī)看不見、看不清，完全是“盲式操作”，全憑手上的功夫和報(bào)關(guān)員的指揮。下到艙內(nèi)后還要平移躲過艙底的平臺(tái)，再落到指定的位置。尤其是作業(yè)到最后一片時(shí)，葉片與葉片之間的距離越來越小，難度越來越高，這不僅要和報(bào)關(guān)員默契配合，還需要兩臺(tái)門機(jī)之間的協(xié)調(diào)一致，需要更多的細(xì)致和耐心。 第二天下起了小雨，增加了裝卸作業(yè)的難度。裝卸第二層艙時(shí)進(jìn)展還算順利，當(dāng)作業(yè)到艙蓋板一層時(shí)，船頭上的船吊在船體右舷，正好擋住了門機(jī)，必須抬吊風(fēng)葉后繞過船吊，然后移動(dòng)門機(jī)，將葉片吊到定位點(diǎn)。俗話說慢工細(xì)活，雖然慢了點(diǎn)，復(fù)雜了點(diǎn)，最后還是將葉片安安穩(wěn)穩(wěn)地吊裝到位。 下午六點(diǎn)，42片葉片終于安全安裝到位。這次作業(yè)不僅安全高效完成了裝卸任務(wù)，還積累了在惡劣天氣下作業(yè)復(fù)雜船型的經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)前位置：首頁 > 新聞資訊 > 集團(tuán)新聞