機會，為有準備者而準備
發布日期： 2011-10-27 09:14:00
——記2011南通市港口行業職工職業技能大賽橋吊狀元丁雙平 丁雙平成功了，他用14年的時光鑄就了一頂南通市職工職業技能大賽橋吊狀元的桂冠。 1997年4月，30歲的丁雙平從通州港務公司調到集裝箱碼頭，分配到操作隊學開橋吊。當時分管的公司領導，認為他駕駛橋吊年齡有點兒偏大。丁雙平暗自下定決心，一定要勤學苦練，體現自己的價值，改變領導的看法。令他慶幸的是，他遇到了一名好師傅——姚志華。在師傅手把手地耐心帶領下，丁雙平很快出師了。在2000年的港務局舉辦的職工技術比武中，丁雙平憑著又穩又準的駕駛操作，奪得了第二屆職工崗位創新和技術比武運動會上橋吊項目的第一名。他與師傅姚志華也成了港務局的最佳師徒。這大大增強了丁雙平的自信心和自豪感，也更堅定了他苦練技術苦練絕活的熱情。 南通港地處長江入海口北翼,這里江面寬闊，潮汐風浪大。作為上海港的喂給港，來這里作業的船舶，60%以上是小駁船。多的能裝卸四五百只箱子，少的只裝卸三、四十只箱子。這些小駁船，一般沒有絞纜機，吊一只箱子后，駁船的移位就會有一公尺。稍不留神，箱子就會砸進船員生活區。 面對這些難題，丁雙平開動腦筋，認真琢磨，憑著細心，憑著悟性，掌握了駕駛橋吊的動態平衡工作法：大車要不停地來回行走，小車的定點定位要準,吊具與箱體要保持動態平衡。每吊一只箱，都要對風向、船舶、箱體有準確的估計和判斷，這樣才能不出差錯，確保吊箱、設備和船舶的安全。 在集裝箱公司，要判斷一個司機合格成熟與否，不但要看他的船舶作業能力，更要看他的特種箱、特種船舶等特種作業的能力。多年來的技術積累，已使丁雙平成為順達特種箱公司點名作業特種箱的繼王飛、黃磊、姚志華后的知名司機。
