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通州港務(wù)分公司機(jī)修隊(duì)細(xì)化管理、深入挖潛，以技術(shù)聯(lián)合修舊利廢為培訓(xùn)平臺，發(fā)揮技師工作室的傳幫帶效能，充分調(diào)動(dòng)技術(shù)人員的積極性，把報(bào)廢設(shè)備中有用的零配件主動(dòng)拆下，測量調(diào)試好，入庫歸檔備用，達(dá)到了提升技能、節(jié)支降耗和創(chuàng)新增效的顯著功效，為形成技術(shù)聯(lián)合修舊利廢長效機(jī)制奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。
公司裝載機(jī)Z-264在作業(yè)過程中出現(xiàn)行走時(shí)有時(shí)無、變速箱輸出軸漏油等癥狀。該變速箱為德國技術(shù)采埃孚壓力換擋變速箱，構(gòu)造獨(dú)特，修理難度大，如外修周期長、費(fèi)用高。機(jī)修隊(duì)借助技師工作室這個(gè)平臺，通過事先組織人員，制作了維修變速箱的專用支架和吊裝離合器總成的專用芯棒。通過這些專用工具輔助，把變速箱解體后發(fā)現(xiàn)兩只齒輪損壞、密封件老化和檔位摩擦片磨損。更換后，對解體的高精度部件清潔，整體拼裝，將檔位總成配油端面間隙等技術(shù)數(shù)據(jù)調(diào)整到位，裝入裝載機(jī)Z-264中使用至今，運(yùn)行正常，終于攻克了該技術(shù)難關(guān)，為公司節(jié)約維修成本近5.7萬元。
公司機(jī)械二隊(duì)部分裝載機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)喇叭不響、照明不亮等現(xiàn)象，經(jīng)排查主要原因是由于該裝載機(jī)的交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電。通過對發(fā)電機(jī)解體測試，電壓調(diào)節(jié)器損壞。該類型調(diào)節(jié)器為內(nèi)置式，與發(fā)電機(jī)連為一體，如果單獨(dú)更換，需換發(fā)電機(jī)總成。于是技術(shù)人員開展技術(shù)聯(lián)合修舊利廢，進(jìn)行發(fā)電機(jī)內(nèi)部線路改造，改接成外置式調(diào)節(jié)器，裝入裝載機(jī)Z-248、Z-250中，使用至今性能良好，節(jié)約維修成本3584元。機(jī)修隊(duì)通過持續(xù)開展技術(shù)聯(lián)合修舊利廢活動(dòng)，把創(chuàng)新創(chuàng)效的理念深深扎根于每位員工心里，及時(shí)的收集、高效的維修贏得了公司領(lǐng)導(dǎo)的一致點(diǎn)贊。